6月9日，BB电子钦州自动化集装箱码头二期取得“中华人民共和国港口经营许可证”，标志着该项目9#、10#泊位正式获得运营资质。项目随之全面进入实船测试，7台自动化双小车岸桥、12台自动化轨道吊、42台IGV共同加入生产实船测试，以检测其在真实船舶操作条件下的性能状况。
测试目标一：
确保设备核心性能稳定运行
实船测试阶段旨在对港口设备和系统等核心要素进行综合测试，验证其在不同船型和不同工况条件下的稳定性和适应性。此阶段的实船测试工况将进一步揭示设备和系统的潜在问题，以便技术部门及时修复和提升设备作业性能，提高码头的自动化水平，优化港口运营效率，以增强自动化港口的核心竞争力。
二期项目的自动化双小车岸桥前伸距70米，吊具下额定载荷70吨、主起升高度50米、主小车后伸距16米、门架小车后伸距24米，可满足20万吨级船舶的作业需求。
同时，项目岸桥配备分离式吊具上架，主起升可同时起吊两个40英尺或四个20英尺集装箱，作业效率更高。该岸桥相较钦州全自动化集装箱码头一期岸桥更大、更高、更强，为BB电子最大型岸桥。
测试目标二：
安全保障升级
在全面实船测试阶段，钦州自动化集装箱码头不仅需要关注设备性能的可靠性，还需强调安全保障的升级。在二期项目全面实船测试期间，钦州自动化集装箱码头技术团队与行业专家紧密合作，共同监测设备的性能。
他们将密切关注设备在不同工况下的表现，包括负载能力、稳定性和适应性等方面，并及时调整和改进系统，确保其顺利安全运行。这一测试阶段将进一步提升设备的安全性能，降低人为错误和事故风险，为港口自动化运营提供更高水平的安全保障。
在紧锣密鼓地开展实船测试的同时，本月底自动化集装箱码头的投产运营工作也正在紧张准备当中。
